2022年的春節(jié)剛過，機(jī)器的轟鳴聲就如一聲聲春雷響徹拒馬河畔，宣告著南水北調(diào)北京段防洪加固項目正式開工。

淶涿管理處將近三十公里的管轄范圍內(nèi)，承接有三個標(biāo)段的防洪加固施工任務(wù)。面對如此巨大的工程量，淶涿管理處的人員數(shù)量就顯得捉襟見肘，李向輝副局長親自駐扎管理處現(xiàn)場督戰(zhàn)，并由北京分公司易縣管理處抽調(diào)六名“精兵強(qiáng)將”前來支援，六人平均編入三個標(biāo)段的現(xiàn)場管理小組，協(xié)助淶涿管理處的自有人員開展現(xiàn)場管理工作。

拒馬河是南水北調(diào)中線工程穿越的最后一條自然河流，地理位置處于中線最北部。當(dāng)整個工程沿線開始擁抱春天的時候，拒馬河的河道上仍然是寒風(fēng)凜冽，荒草離離，夜晚河道的氣溫甚至?xí)E降至零下十幾攝氏度。月黑云厚，陰風(fēng)怒吼，來自易縣管理處的劉偉正提著手電筒佇立在南拒馬河的深基坑內(nèi)，認(rèn)真關(guān)注著每一根灌注樁的澆筑，渾然不知濺在鞋上、身上的泥漿已經(jīng)凝結(jié)成冰，直到天已經(jīng)大亮，他才拖著疲憊的身軀走出工地。

北方的初春，常常是冷風(fēng)裹挾著沙塵讓人睜不開眼睛。在北拒馬河南支鋼筋加工場的尹海安，正瞇著眼睛逐一檢查鋼筋籠的焊接情況。一個完整的鋼筋籠配有近百個鋼筋套筒、上千個焊接點(diǎn)，尹海安站在風(fēng)沙和焊煙中將開焊、漏焊、殘留焊渣等不合格部位一一指出，要求施工單位挨個進(jìn)行加固整改。

制作完成的鋼筋籠被車輛運(yùn)送至基坑里，并由吊車吊放進(jìn)驗收好的樁孔內(nèi)。從鋼筋籠的運(yùn)輸?shù)降趼裨O(shè)導(dǎo)管的整個過程，牛旭輝不敢離開半步，緊緊盯著整個施工過程，生怕出現(xiàn)一點(diǎn)疏忽與紕漏，手里的對講機(jī)常常是幾個小時就電量耗盡，真可謂是“走斷了腿，磨破了嘴”，全身心保障施工的安全進(jìn)行。

李家豪作為支援力量中最年輕的一員，承擔(dān)的工作也是最辛苦之一。白天不僅管理南拒馬河施工現(xiàn)場的質(zhì)量與安全，需要記錄各類人員、設(shè)備和材料的進(jìn)場情況，夜晚還要全程盯控施工現(xiàn)場，經(jīng)常是24小時連軸轉(zhuǎn)。隨著夏天的驟然而至，四月份正中午的工地又變得酷熱難支，有幾次險些被曬得中暑……

就是這樣一群可愛又可敬的人，義無反顧地支援淶涿管理處的施工建設(shè)。從開工至今，他們還沒有回過家，他們也是妻子的丈夫，還是孩子的父親，更是父母的兒子。我要向你們致敬——我的易縣朋友。